Kada je temperatura vode u povratu u kotao preniska, njegove unutrašnje površine se pothlade, a posledica je kondenzacija vlage iz goriva na njima (unutrašnjim površinama). Ta pojava može biti toliko izražena  da unutrašnje površine kotla na čvrsta goriva postanu potpuno mokre i da kondenzat teče u tolikoj meri da se čini da kotao pušta. Kondenzacija ostavlja naslage, izazivajući koroziju kotla, značajno smanjuje toplotnu efikasnost a može izazvati i pojavu zapaljivih dimnih gasova u ložištu. Zato je neophodno sprečiti kondenzaciju u kotlovima na čvrsta goriva .

Kada je temperatura vode u povratu u kotao preniska, njegove unutrašnje površine se pothlade, a posledica je kondenzacija vlage iz goriva na njima (unutrašnjim površinama). Ta pojava može biti toliko izražena  da unutrašnje površine kotla na čvrsta goriva postanu potpuno mokre i da kondenzat teče u tolikoj meri da se čini da kotao pušta. Kondenzacija ostavlja naslage, izazivajući koroziju kotla, značajno smanjuje toplotnu efikasnost a može izazvati i pojavu zapaljivih dimnih gasova u ložištu. Zato je neophodno sprečiti kondenzaciju u kotlovima na čvrsta goriva .

Kada je temperatura vode u povratu u kotao preniska, njegove unutrašnje površine se pothlade, a posledica je kondenzacija vlage iz goriva na njima (unutrašnjim površinama). Ta pojava može biti toliko izražena  da unutrašnje površine kotla na čvrsta goriva postanu potpuno mokre i da kondenzat teče u tolikoj meri da se čini da kotao pušta. Kondenzacija ostavlja naslage, izazivajući koroziju kotla, značajno smanjuje toplotnu efikasnost a može izazvati i pojavu zapaljivih dimnih gasova u ložištu. Zato je neophodno sprečiti kondenzaciju u kotlovima na čvrsta goriva .